昨天（5月9日），爱尔兰著名低成本航空公司瑞安航空宣布订购多达300架波音737MAX10客机，这也极大提振了波音公司的士气。现在波音还因供应链质量问题，导致737MAX产能受限。瑞安航空送超级大单可以让波音长舒一口气了。

瑞安航空如果接收完这些飞机，他们的机队规模将直接翻番。成立于1984年的瑞安航空，现在机队规模达到279架，机队全部由波音737构成。现在瑞安航是欧洲规模最大的低成本航空公司。而瑞安航空集团的机队规模更是高达543架！其中514架都是波音737。

这300架飞机订单将在2027年到2034年间交付，包括150架确认订单和150架选择权。瑞安航空大概率会全部接收这300架飞机，现在瑞安还是波音在美国以外最大的客户，他们接收了历史上全部的可选订单。

新的超级大单也是波音继美联航、印度航空和沙特新成立的航空公司后新的超级大单。也让波音未来的生产线有活干了。

737MAX10是MAX机型中最大一款，虽然现在还没有取得适航证，但是其累积订单已经接近1000份！新的机型拥有额外的安全设计，FAA和其他地区的航空监管机构会认真审查这些改变。适航条例是安全的最低标准。波音预计737MAX10最早在明年年底投入商业运营。

波音公司在位于华盛顿特区的新总部宣布了新的交易，瑞安航空公司首席执行官迈克尔·奥利里对坐在旁边的波音公司首席执行官戴夫·卡尔霍恩开玩笑称，这些飞机太贵了。奥利里是著名的“价格杀手”，他善于讨价还价，为自己争取最大的利益。去年的时候，奥利里就公开批评称波音的飞机太贵了。从潜台词能看出来，瑞安航空又要买新飞机了。

双方在今年1月份正式谈判后，很快就交易达成一致。奥利里表示：“今天我们不得不采取一些行动来完成这笔交易，但我认为这有点像婚姻。我们偶尔会吵架，偶尔会分手，我们会聚在一起亲吻和好。”

飞机估值公司Avitas评估这份超级大单后表示，这些飞机在折扣后估值约170亿美元，约合1177亿人民币。按照惯例，瑞安航空将获得非常诱人的折扣。用卡尔霍恩话来说，定价条款对双方都有利，这样“迈克尔可以成长，波音可以繁荣。”

奥利里将给他们这批737MAX10配置228个座位，这也会在以后的运营中来带更多收益。有了这份订单，其中150架飞机将更换旧飞机，150架飞机将用于增长，奥利里表示，从现在起十年后，瑞安航空公司应该拥有一支由800架全波音喷气式飞机组成的机队。

波音现在最大的问题是如何交付这些飞机，现在他们需要解决供应链问题，这些问题严重制约了伦顿工厂的产能。最近一次发生在4月份，当时波音737的主要供应商SpiritAeroSystems发现飞机的垂直尾翼存在一个隐藏缺陷，而这个缺陷可以追溯至2019年。他们发现连接飞机垂直尾翼的八个配件中，有两个是按照不符合规格要求的“非标准制造工艺”生产的。

该缺陷不是直接的安全问题，其他六个配件足以固定机尾。因此交付的所有缺陷的飞机必须在下一次大修检查尾翼，波音现在放慢了生产速度，以修复正在生产的飞机。

上个月，波音仅交付17架MAX，低于3月份的52架，这也是2021年8月份以来最低值。奥利里表示，他们在2027年接收第一架737MAX10的时候，波音已经回到正轨。

波音为了满足强大的订单，预计将在埃弗雷特开设第四条生产线，并增加伦顿的产能。